Tests ONU : Qu'est-ce qui fait qu'une box 4G… une box 4G ?

Une boîte classée UN est-elle vraiment différente d’une boîte en carton ondulé ordinaire ? Au sens physique, il n'y a peut-être pas beaucoup de différence en termes d'apparence et de sensation d'une boîte UN, mais le processus impliqué dans la certification d'une boîte classée UN est ce qui en fait un type d'emballage unique. Si vous voyez un code semblable à celui ci-dessous imprimé sur votre boîte, vous pouvez être assuré que la boîte a subi les tests nécessaires pour la certifier en tant que boîte classée UN conçue pour expédier des marchandises dangereuses.

Il existe des directives très spécifiques qui doivent être suivies pendant le processus de test de l'ONU, conçues pour garantir que votre emballage peut transporter des marchandises dangereuses de manière suffisamment sûre et empêcher tout rejet dans l'environnement. Vous trouverez ci-dessous certaines des exigences de test de l'ONU requises par les États-Unis (PHMSA) ainsi que par le Canada (Transports Canada).

Tout comme dans le monde politique, ONU signifie Nations Unies. Ces exigences en matière d'essais, adoptées par les États-Unis et le Canada, ont été introduites par le modèle de recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses, qui a servi de base à l'élaboration de réglementations harmonisées pour tous les modes de transport. Transports Canada et la PHMSA ont pris des éléments des recommandations du modèle de l'ONU lorsqu'il s'agit de créer leurs propres exigences spécifiques en matière d'essais de l'ONU.

Conditionnement

Une fois les composants de l'emballage envoyés au laboratoire, la boîte 4G extérieure doit subir un processus de conditionnement requis par le 49CFR à 178.602 (d) et le TP14850 à 7.3.1. Ces boîtes doivent être conditionnées pendant 24 heures à une humidité et une température spécifiques conformément aux deux réglementations.

Épreuve de chute

Conformément au 49CFR 178.603 et au TP14850 7.4, des tests de chute sont requis pour tous les types de conception d'emballage. La hauteur de chute est déterminée par le groupe d'emballage (X, Y ou Z) et il existe 5 échantillons de boîtes entièrement assemblées contenant chacune l'emballage intérieur approprié à un poids spécifique. Chaque boîte est déposée dans une orientation différente qui comprend le haut, le bas, le côté long, le côté court et le coin. Pour être accepté, il ne doit y avoir aucune fuite des conteneurs intérieurs et la boîte extérieure elle-même ne doit présenter aucun dommage susceptible de compromettre la sécurité pendant le transport. L’emballage intérieur doit rester complètement à l’intérieur de la boîte extérieure après avoir été laissé tomber.

Norme relative aux vibrations

Ce test est requis par le 49CFR à 178.608 mais n'est pas requis par Transports Canada. Essentiellement, 3 paquets d'échantillons entièrement assemblés sont placés sur une table vibrante pendant 1 heure. Pour réussir ce test, il ne doit y avoir aucune rupture ou fuite dans l'emballage lorsque celui-ci est retourné sur le côté immédiatement après le test.

Test d'empilement

Trois boîtes d'échantillons entièrement assemblées doivent subir un test d'empilage qui soumet la surface supérieure de chaque boîte à une force équivalente au poids total des colis identiques qui peuvent y être empilés pendant le transport. Ce test est requis par le 49CFR à 178.606 et le TP14850 7.5. Pour qu'un emballage soit satisfaisant, l'échantillon d'essai ne doit présenter aucune détérioration pouvant nuire à la sécurité du transport ni aucune déformation susceptible de réduire sa résistance et aucune fuite.

Test de Cobb

Auparavant, j'avais écrit un blog expliquant les spécificités des tests Cobb, dans lesquels tous les boîtiers 4G doivent être capables de passer à la fois le 49CFR 178.516 et le TP14850 7.8.

Ce test détermine la résistance à l’eau/absorption de la surface extérieure de la box 4G et dure 30 minutes. Il existe une formule spécifique dans les deux règlements qui aide le laboratoire d'essai à déterminer si le panneau de fibres réussit ou échoue.

Test de pression hydrostatique

En plus de ces tests, si vous expédiez des liquides par voie aérienne, vous devez vous assurer que les conteneurs intérieurs sont capables de résister à une différence de pression de 95 KPA requise par l'IATA 5.0.2.9. J'ai également écrit un blog détaillé sur ce sujet. Ce test en lui-même ne serait pas requis lorsque l'ONU certifie un boîtier 4G, mais il est important que vos conteneurs intérieurs contenant du liquide soient capables d'atteindre le seuil de 95 KPA pour répondre aux exigences de l'IATA.